Exworks

[bulentbalyemez]

zkadi    Mesajlar: n/a 
 
 Exworks

--------------------------------------------------------------------------------

Incoterms 2000 ile ilgili bir sorum olacaktır. Bu konuda herkesin kafasında soru işareti olduğunu düşünüyorum.


Exworks olduğu zaman, ihracatçı firma kendi ülkesindeki gümrükleme işlemlerini yapmış ve evrakları hazırlamış olması gerekmekte midir, yoksa tüm sorumluluk ve maliyet ithalatçıya ait midir ( nakliyeden bahsetmiyorum ) ? Bu konuda hiçbir sitede net cevap bulamadım.

Bu arada site gerçekten yararlı. Teşekkürler.

Zühal K.
 

[exporter79]

çok geç bi cevap olacak ama en azından yeni okuyan arkadaşlara bilgilendirme amaçlı olsun
exwork te yurtiçi gümrük masrafları satıcıya yani ihracatçıya aittir

[aumarim]

ex kelime anlamı "den-dan" demektir
works ise ; fabrika-depo yerine kullanılır.
dolayısyla exworks ; satıcının ambarında-deposunda-fabrikasında teslim oldugu için ihracatcının malı hazır etme dısında herhangi bir risk + sorumlulugu yoktur ( gümrükleme  masrafları dahil )


Ufuk M.
Lojistik Uzmanı

[Olcay Altas]

Exworks
Fabrikada/depoda konteyner/tır gibi ithalatcının göndermiş olduğu nakliye aracına ihracatcının hasarsız/eksiksiz malı yüklemesini gerektiren teslim şeklidir.
Gümrükleme ve iç nakliye masrafları (lokal masraflar) dahil ithalatçı karşılanmalıdır.
Ancak;
Literatürde ticari anlamda faaliyette bu şekilde değil.Mesela Çin'den exworks ithalat yapacak bir firmanın TR'de Gümrük firması ile irtibata gecip,iç nakliye yapabilme olanağı imkansıza yakındır.O yüzden; hem müşteri memnuniyeti açısından,hemde sürecin hızlı olabilmesi açısından iç nakliye+lokal masraflar+gümrük masrafları genelde ihracatcı firmalar tarafından karşılanır.
saygılarımla,
Olcay ALTAS

[magruf]

Bu durum tamamiyle firmalar arası iliÅŸkilere baÄŸlı bir durumdur açıkçası ve muhtemelen EXW fiyatlar belirlenirken ihracatçı firma tarafından zaten -ihraç sırasındaki masraflar ayrıca hesaplanarak-  birim fiyatlara yansıtılmaktadır.
Aksi taktirde alıcı firmanın ilgili çıkış ülkesinde bir gümrükleme firması bulup bu işlemleri takip etmesi güçtür.
Yahut tüm bu işlemleri kendi nakliyecisi tarafından da yaptırabilir.

[meskikoy]

Merhabalar,
ICC'nin yayınlamış olduğu ıncoterms 2000 de tanım olarak satıcının sorumluluğu malını kendi sorumluluk sahası olan depo,fabrika vb. alanlarında alıcıya sağlam bir şekilde teslim etmekle sonlanmaktadır fakat uygulamada alıcının ülke gümrük mevzuatı ve ülke içi nakliye masrafları ile uğraşmamak için satıcılar malı gümrüklenmiş bir şekilde alıcının belirlediği bir araca teslim etmektedir.
sorun için teşekkürler.

[eserr]

ihracatcının lokal masrafları üstelendiği durumlarda FCA ile arasında bir fark varmıdır?

[Orhan Veli KOYUNCUOGLU]

Slm

EXW ile FCA arasındaki fark , Fabrikanız ile kara gümrüğü yada Liman  ( FAS ;liman kapısına kadar karayolu ile taşıma için kullanılır )arasındaki iç nakliye bedelidir.

Tek fark budur.

Saygılar,

[Hakan KAYA]

DeÄŸerli Forum Ãœyeleri,

Taşıma şekilleri konusunda yapılan yazışmaları okudum bu konuda bazı hatalar yapıldığını istenmeden bazı hatalı bilgilerin verildiğini gördüm buna istinaden bu konuyu kısaca anlatmak istiyorum. Dış Ticaret temelde iki ana hareketden oluşur. Bunlar dan biri malların fiziksel olarak satıcıdan alıcıya hareketi, bir diğeride alıcıdan satıyıcıya mal karşılığındaki paranın yada parasal değerlerin hareketi. malın fiziksel hareketini uluslararası düzenleyen bir hukuk kuralı vardır. Para transferi ise her ülkenin kendi kambiyo mevzuatı ile alakalıdır. Malların fiziksel hareketini oluşturan hukuksal altyapının ismi güncel olarak Incoterms 2000 dir. Bu broşüre göre Exworks, FCA , FOB terimlerini çok kısa anlatacağım. Dış Ticaret yazılı kuralları gereği Ex works Taşıma şekli malların alıcıya fabrika veya iş yerinde teslimi olup, malların yüklenmesi veya gümrüklenmesi konusu alıcıya aittir. Bir çok ülkede bu şelikde yüklenir özellikle avrupada nakliyeciler gümrükleme işlemi yapabildiğinden gümrük işlemleri satıcı tarafından yapılmaz. Bizim kendi mevzuatımızda bu durum daha zordur ve ticari teamüller gereği yaygın olarak gümrük ve iç taşıma işlemleri satıcı tarafından yapılır. bazende sadece gümrükleme yapılır iç taşıma karşı tarafın nakliyecisine yüklenir. FCA ve FOB terimi aynı anlamda olup biri deniz yolu ve iç suyu taşımalarına özel, diğeri diğer tüm taşıma şekillerine özeldir. FOB kara yolunda kullanılmaz ki birçok firma bunu yanlış kullanır. FCA teslimde genellikle yükleme TIR a yapıldığından ara taşıma oluşmaz yani Inland Freight olmaz FOB yüklemlerde yük gemiye yükleneceğinden inland taşıma şarttır. Gümrükleme hizmeti bu her iki teslimde de yapılmalıdır.

Hakan Kaya
Marmara University
International Trade and Monetary Management (Master Degree)

[Orhan Veli KOYUNCUOGLU]

Sn Hakan Kaya ,

Geçen hafta yazmış olduğunuz güzel yazıya cevap veremedim ,aşırı bir ihracat yoğunluğum olması sebebiyle , yazmış olduğunuz yazıda sanırım bir bilgi eksiği yada yanlış yorumlama vardı , müsadeniz olursa açıklamak isterim. Altta belirtmiş olduğunuz yazıda ,

FCA teslimde genellikle yükleme TIR a yapıldığından ara taşıma oluşmaz yani Inland Freight olmaz FOB yüklemlerde yük gemiye yükleneceğinden inland taşıma şarttır.

Burada FCA taşıma şekli (FCA, İngilizce Free Carrier teriminin kısaltılmış şeklidir. Uluslararası ticarette, satıcının ülkesinde teslim yeri belirterek taşımacıya teslim anlamına gelmektedir.
Bu tür ticarette ihracat formaliteleri ve belirlenen yere kadar olan yurtiçi nakliye masrafları satıcıya aittir. Alıcı ise, belirlenen yerden sonraki nakliye ve alıcı ülkedeki ithalat formalitelerinden sorumludur...)

Tekrar kelimemi baÅŸtan alayım  ; Burada FCA taşıma ÅŸeklinde iç nakliye oluÅŸmaz demiÅŸsiniz , kesinlikle oluÅŸur ayrıca FOB ile aynı demiÅŸsiniz ,kesinlikle aynı deÄŸildir. Zira FOB da liman iç hizmet bedelleri oluÅŸur yani free in charge , B/L charge, Security charge ,geçici kabul bedeli (eÄŸer konteynırı liman dışında doldurursanız ) toplamda = 340-370 USD /konteynır başına maliyet  , eÄŸer liman içinde doldurursanız geçici kabul kalkar fakat ekstra 150 USD/konteynır adet liman dolum ücreti ödersiniz .

Yeniden FCA ye gelecek olursak , bu kara nakliye de deniz nakliye de olabilir , daha çok parsiyel yüklerde karşınıza çıkar , Nakliyeci derki malınızı şu tarihe kadar şuradaki depoma getirin , ihracatçı Nakliyecinin deposuna kadar malını getirmekle ,nakliye masrafını üstelenmekle + olarak da gümrüğünü yaptırmakla sorumludur.

Türkiye cumhuriyetinde ,gümrük kanunu gereği ,gümrüklemeyi ihracatçı firmaların sorumlu kıldıkları gümrük müşaviri firmalar tarafından yaptırmak ile sorumludur. Diyeceksinin şimdi nakliyecilerde yapıyor Türkiyede , nakliyeciler yapsa bile , yine aynı şekilde ihracatçı firmanın nakliyeciyi gümrükleme konusunda vekil tayin ettiğine dair noter tasdikli vekalet almaktadır.

Umarım eksik kaldığım bir nokta olmamıştır.

Saygılarımla,